本文摘要:上周,国内炼焦煤市场以大位居多;动力煤价格小幅上升;钢材市场弱势运营;焦炭市场整体保持稳定。 上周,国内炼焦煤市场以大位居多;动力煤价格小幅上升;钢材市场弱势运营;焦炭市场整体保持稳定。具体分析如下:一、煤炭市场运营情况1.炼焦煤方面,国内炼焦煤市场总体以大位居多,部分地区市场煤价格小幅下探。 山西长治和临汾等地区价格暴跌20-70元/吨,山东气精煤则以增大量价优惠政策居多,幅度为10-35元/吨。主要影响因素为:一是部分低硫炼焦煤价格呈现出高位补跌趋势;二是环保压力下焦化厂生产受到一定容许,且下游钢材市场仍有上升预期,对炼焦煤市场无法构成承托。进口炼焦煤经过持续暴跌后较国内煤价优势显著,加之不受通关政策影响,节后市场需求有所下降,促成价格小幅下跌,累计10月11日,澳洲二线主焦煤国内到岸价格137.5美元/吨,比节前下跌3美元/吨。 2.动力煤方面,国内动力煤价格小幅上升。10月15日,CCTD5500K现货参考价格580元/吨,5000K价格511元/吨,皆较节前暴跌6元/吨;4500K价格453元/吨,较节前暴跌3元/吨。影响因素如下:一是节后蒙、陕等煤炭主产区供给量将渐渐完全恢复;二是沿海电厂耗煤量虽有所回落,但厂内煤炭库存仍然处在较高水平,且唐秦沧五港存煤总量10月份以来减至2540万吨以上,增幅12.13%,造成市场从容情绪强化;三是由于期货市场持续下降的影响,目前动力煤主力合约报收于559元/吨,比9月初高点暴跌34.6元/吨,跌幅5.8%。 截至10月15日,秦皇岛港遗煤量711.5万吨,比节前减少121.5万吨。国际动力煤市场需求下降,价格有所走强,目前主要销往中国地区的澳洲5500大卡动力煤现货平仓价格为50.4美元/吨,较节前下跌1.1美元/吨。二、下游及涉及市场运营情况1.钢材市场:国内钢材市场弱势运营。从追踪的十大城市现货行情均价看,本期价格较节前暴跌10-35元/吨。 唐山钢坯市场则波动盘整,目前价格3400元/吨,与节前持平。影响因素如下:一是不受期货市场暴跌影响,目前螺纹钢主力合约报收于3352元/吨,比节前暴跌118元/吨;二是国庆以来钢材厂存与社会库存皆小幅走高,加之节后钢厂逐步复产,市场从容气氛强化。生产方面,本期我的钢铁网统计资料的全国163家钢厂高炉生产能力综合利用率为81.48%,比节前下跌5.9个百分点;唐山地区尽管继续执行阶段性环保限产政策,不过钢厂开工率仍在小幅下降,目前高炉生产能力综合利用率为68.88%,比节前下跌2.86个百分点。2.焦炭市场:国内焦炭市场整体保持稳定。 虽然节后个别地区经常出现了温企提涨的意向,但下游钢厂目前没拒绝接受,双方仍是以博弈论居多,价格整体保持稳定。影响因素如下:一是节后钢厂相继开始复产,焦炭市场需求预期回落,且焦化厂由于环保限产政策制约,库存压力并不大;二是唐山地区于是以继续执行新一轮环保限产方案,加之钢厂焦炭库存总体正处于中高位水平,补库积极性不低。 从唐山区域看,受重污染天气影响,根据《唐山市轻污染天气应急预案》中大气环境质量管控的涉及拒绝,10月10日0时至10月31日24时焦化行业绩效评价等级B、C类的出焦时间缩短36小时以上;每日22时至次日10时暂停滑熄焦作业。累计10月14日,唐山地区二级冶金焦成交价均价1840元/吨,较节前维持恒定。3.航运市场:沿海煤炭运输市场小幅上升。 目前沿海煤炭运价指数报收于826.86点,比节前下跌61.08点,涨幅7.98%。其中秦皇岛-广州(5-6万吨船型)运价42.9元/吨,天津-上海(2-3万吨船型)运价39.1元/吨,较节前分别下跌2.3元/吨和2.6元/吨。国际方面,由于南美粮食运输市场大位中回落,且澳洲矿石成交价活跃,造就国际干散货综合运价指数由很弱转强,累计10月11日,波罗的海综合运价指数(BDI)报收于1924点,比节前下跌101点,涨幅5.54%。
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