本文摘要:昨日晚间,宁德时代新能源科技股份有限公司(全称宁德时代)公布了2019年三季度业绩预告片,今年前三季度公司构建净利润30.92-35.68亿元,同比快速增长30%-50%,扣非净利润27.79-31.76亿元,同比快速增长40%-60%。 昨日晚间,宁德时代新能源科技股份有限公司(全称宁德时代)公布了2019年三季度业绩预告片,今年前三季度公司构建净利润30.92-35.68亿元,同比快速增长30%-50%,扣非净利润27.79-31.76亿元,同比快速增长40%-60%。其中,三季度单季构建净利润11.74-14.68亿元,同比下降0%-20%,扣非净利润10.3-12.88亿元,同比下降0%-20%。 对于前三季度业绩的同比下降,宁德时代方面回应,今年国内动力电池市场需求较去年同期相比有所快速增长,公司前期投放拉线生产能力以求获释,产销量适当提高;而对于今年三季度单季业绩的同比下降,公司得出了以下两方面的原因,一是由于产品售价上升,造成毛利率有所减少,二是由于三季度研发投放快速增长、管理费用减少,造成费用占到收益比例有所下降。对于公司三季度业绩毛利率的上升、费用的提高,兴业证券电新的团队回应,公司产品综合毛利率大约为29.3%,同比下降2.33%,其中动力电池毛利率环比持平大约为29.7%,同比下降4%,主要受到电池售价上升的影响,这其中,三元锂电池和磷酸铁锂电池售价同比分别下降了14%和17%。去年第三季度公司三费的比例为11.07%,今年由于研发费用投放的快速增长,预计今年三季度三费的比例大约12.5%-14.35%。在动力电池装机量方面,据高工锂电(GGII)数据统计资料,2019年第三季度国内动力电池装机总电量为12.12GWh,同比上升8.46%,环比上升31.5%,其中9月动力电池装机总电量为3.95GWh,同比上升30.9%,环比下跌13.89%。 宁德时代在今年三季度的装机量为7.79GWh,环比第二季度下降4.4%,市占率从第二季度的46%提高至三季度的63.6%。装机量名列第二的比亚迪市占率则在三季度下降至12.1%。安信证券分析师认为,宁德时代动力电池装机量在三季度市占率的更进一步提高,一方面归功于北汽EU5、广汽AionS、蔚来ES6销量的提升,另一方面归功于比亚迪在今年第三季度新能源整车比较下滑的经销。 据比亚迪公布的近期汽车销量数据表明,9月公司新能源汽车销量仅有1.37万辆,同比上升51%,环比上升18%。宁德时代分季度生产能力、产量及装机量(资料来自公司公告) 对于三季度国内动力电池装机量的下滑,业内分析人士认为,上半年新能源汽车市场依旧在延用2018年补贴政策,助推了新能源汽车产销量同比维持快速增长,从而夹住了动力电池装机量在上半年的同比明显快速增长,但从6月25日新能源汽车补贴新政实行后,补贴金额整体上升了50%以上,过渡期的抢装必要造成了三季度装机量的大幅度下降。 国盛证券电新的团队回应,动力电池行业规模效应显著,诸如宁德时代、比亚迪这类龙头公司在成本和技术上都不具备一定的话语权。从长周期来看,当前整个新能源汽车行业仍处在阶段性底部,静待行业拐点的来临。
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